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20141221 苗栗‧舊山線休閒農業區

    舊山線是從三義到泰安之間,13.6公里的鐵道沿線蘊藏著豐富的人文古蹟與自然景觀。雖然民國87923日,舊山線結束了近百年的營運歲月,但是近期配合著觀光議題,偶而還是會有行駛的活動,讓這鐵道不至於被遺忘。
  沿著苗52爬上507高地,可以發現兩旁有不少的果園,有柑橘、楊桃、葡萄、高接梨等,有機會也可以來這裡體驗水果之旅。往下滑一段,接著繼續爬坡,爬到頂點就是鯉魚潭的觀景台。
    3線上的鯉魚潭觀景台比較常經過,苗52的則是之前有一場瘋400曾經來過。今天天氣涼涼的,就連狗狗也都很慵懶享受著好天氣,我則是覺得出門騎車也好舒服喔!
  從鯉魚潭觀景台往下滑,來到了內社川鐵橋附近的後池堰,將放流後之尾水貯於後池堰,以供將來自來水或灌溉水用,並使鐵路橋墩得到較佳的保護,及穩定溢洪道下游尾水水位。後池堰旁是個小公園,可以沿著步道散散步。
    後池堰前方就可以看到橫跨公路及鯉魚潭水庫的內社川鐵橋從6號隧道口延伸出來。
    過了內社川鐵橋沒多遠,要右轉進苗49,經過鯉魚潭村後,開始一連串的爬坡了!
    爬了個坡,連續的下滑後,來到了龍騰斷橋。一大早,都還沒有什麼遊客,只有兩隻小黑,一直來回的陪我在那裡拍照,很有趣。看著龍騰斷橋和對面的新橋,風格不太一樣,雖然龍騰斷橋只剩橋墩,但是卻一直屹立不搖,保留著歷史的遺跡,讓人覺得高聳。下面是斷橋與村莊的故事:
    龍騰村早期稱為魚藤坪村,位於鯉魚潭與關刀山側,相傳先民初墾時鯉魚潭裡的鯉魚精作怪,因此種植有毒的魚藤,用意是借附近造型像「三國志」裡關羽所持之刀,斬魚藤之毒殺鯉魚精。 「關刀斬魚藤,與疼毒鯉魚」,一物剋一物的把關刀山、魚藤坪及鯉魚潭串聯了起來,有舊山線最「毒」的傳說之稱。
    龍騰斷橋原名「魚藤坪橋」,因隨著魚藤村更名為龍騰村,亦改稱龍騰。其原是由磚拱造型的橋墩與大跨距的鋼樑所構成,特殊的結構與造型被譽為「台灣鐵道藝術極品」,但美麗的外表卻抵抗不過1935年關刀山大地震的反覆位移,整座橋身損毀嚴重,而後拆去有安全之虞的鋼樑,獨留磚拱橋墩屹立於青山翠谷中,成為舊山線永遠的地標。

    離開龍騰斷橋,繼續北上往勝興車站去。途中經過札木工坊,雖然還沒開始營業,但是週邊可愛的木偶很吸引人,有機會可以預約自己DIY木偶哦!
 
 
    沿著舊山線的鐵軌前進著,這樣就不會迷路了。除了一旁的鐵軌,另一邊的護欄還是可愛的台鐵區間車造型,沿路不一樣的風景,好有趣!
    來到了今天的第二個目的地-勝興車站,老街前方有個盛興虎泉,是居民還沒有自來水年代的主要民生用水來源,雖然已經封井,但保留了這井讓遊客可以體驗以前的古早生活。
    勝興車站之前跟遊覽車出遊來過一次,這次則是第一次騎車來,以往來的時候都人山人海,趁著一大早騎來,還沒有什麼遊客,難得可以欣賞寧靜的車站。
  勝興車站標高402.326公尺為西部縱貫鐵路最高點,車站其實還有個小故事:車站站體建於民國2年,為日式木造建築,傳說因位處關刀山麓,附近有九座山頭環繞,即風水傳說中之『虎穴』勝興車站為了避邪而在柱頭上特別設計八卦與尖茅造型,屋簷亦呈鋸齒狀,期望以堅硬的兵器來破九虎。
  離開勝興車站後,接上苗49-1,跟著舊山線的鐵軌,一路滑到三義市區,尋找舊山線的起點站-三義車站。
    離開三義,接上苗48回台中,這一條線到沿路都是爬坡,在苗栗山區一直爬坡,真的爬得好累啊!
    爬完苗48的坡,緊接著來個大轉彎繼續爬縣道121的坡,來到了苑裡。這裡會經過一所有趣的學校-福興武術國民中小學,是一所文武合一的學校。
  一路往南回台中,結束今天的鐵道之旅。

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